2021-09-01 10:48:40
5172
船用固定式VHF無線電話是非常重要的船舶GMDSS設(shè)備，能夠進行語音通信和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)，在船舶遇險報警信息發(fā)送接收、海上搜救協(xié)調(diào)通信、海上安全信息收發(fā)和駕駛臺日常通信中扮演著極其重要的角色。盡管有《國際無線電規(guī)則》《中華人民共和國無線電管理條例》以及相關(guān)設(shè)備技術(shù)規(guī)范的約束，船舶在固定式VHF無線電話設(shè)備的配備、使用和維護中仍然存在著不同類型的問題。因此日常我們應(yīng)該注意檢測船舶上無線通信設(shè)備是否符合規(guī)定。
1.船舶是否配備至少1臺固定式VHF無線電話及型式認(rèn)可證書，與船檢證書和電臺執(zhí)照是否匹配。
2.設(shè)備是否帶有DSC功能，并核對等級是否滿足船種和噸位要求。
3.核對設(shè)備的MMSI碼與電臺執(zhí)照是否一致。
4.設(shè)備的顯示和通話功能是否正常，天線和電纜是否牢固、接地狀況是否良好。5.通過70信道小功率測試設(shè)備的DSC收發(fā)功能是否正常，聲光報警是否正常。
6.設(shè)備是否具有獨立報警功能按鈕并具備防止誤發(fā)射功能。
7.設(shè)備的發(fā)射功率是否可調(diào)節(jié)，是否在允許的范圍內(nèi)，在港內(nèi)是否把功率調(diào)整為“小功率”模式。
8.DSC是否具有自動更新船位和手動輸入船位功能。
9.300總噸以上船舶或A1航區(qū)500總噸以上船舶設(shè)備除了由主電源供電外，還應(yīng)由備用電源供電。
10.擔(dān)任無線電操作任務(wù)的船員對設(shè)備的使用是否熟練。
11.重要的VHF通信活動是否在電臺日志內(nèi)記錄。
專家觀點
1.設(shè)備使用環(huán)境
國內(nèi)法定檢驗技術(shù)規(guī)則規(guī)定，無論船舶航區(qū)如何至少要配備一臺帶有DSC功能的固定式VHF無線電話，工作頻率在156-174MHZ之間，信道為06、08-17、67-77，發(fā)射功率不大于25瓦，船舶間通信均使用同信道單工方式。該設(shè)備有幾個重要公用信道，分別為CH06、CH13、CH16和CH70。其中CH06(156.3MHZ)為航空器與船舶之間的搜救和安全信息通信，也可用于船舶間避碰操作通信;CH13(156.65MHZ)為航行安全通信信道，主要用于船舶間航行安全通信;CH16(156.8MHZ)用于無線電話的遇險安全通信，需要船舶在航行時保持守聽，該信道也可用于船舶間安全呼叫;CH70(156.525MHZ)是DSC專用信道，用于遇險、緊急、安全和日常通信的數(shù)字選擇性呼叫，船舶的VHF無線電話DSC設(shè)備應(yīng)具備連續(xù)自動值守功能。安裝在船舶上的固定式VHF無線電話設(shè)備應(yīng)持有型式認(rèn)可證書，并且在船檢證書和電臺執(zhí)照中登記，船舶的9位MMSI碼應(yīng)被準(zhǔn)確輸入在設(shè)備中并且不易被修改，當(dāng)船舶遇險時，海上搜救中心能夠通過接收到的MMSI碼迅速查找船舶資料和公司信息，以便組織搜救。
2.設(shè)備技術(shù)規(guī)范
(1)主機和天線主機應(yīng)有1 套包括天線在內(nèi)的收、發(fā)信機，1 個作為設(shè)備組成部分的控制單元或一個或多個獨立的控制單元，1 只帶有按鍵式發(fā)射開關(guān)的送話器，它可與受話器一起構(gòu)成手持送、受話器，1 只內(nèi)置或外置揚聲器，1 臺構(gòu)成設(shè)備組成部分的或獨立的 DSC 裝置，能在 70 頻道上進行連續(xù)守聽，1個能夠防止誤操作具有明顯標(biāo)記的專用遇險按鈕。主機控制裝置和指示器應(yīng)能盡快進行頻道轉(zhuǎn)換，但在任何情況下應(yīng)在 5秒內(nèi)完成，從發(fā)射狀態(tài)轉(zhuǎn)換為接收狀態(tài)，或相反，所需時間應(yīng)不超過 0.3秒，應(yīng)設(shè)有整機開關(guān)，并帶有表明該裝置處于開機狀態(tài)的視覺指示，開機后應(yīng)在1分鐘內(nèi)開始工作，應(yīng)設(shè)有表明載波正在發(fā)射的視覺指示，顯示所調(diào)諧的頻道編號，應(yīng)配備帶有人工音量控制的接收機，通過調(diào)節(jié)控制鈕改變輸出音量，在設(shè)備的外部應(yīng)設(shè)有靜噪裝置，應(yīng)在船舶通常駕駛的位置對設(shè)備進行控制。船用固定式VHF的天線多為鞭狀，一般安裝在羅經(jīng)甲板上，距離最近金屬物體1米以上，天線和連接天線的同軸電纜應(yīng)牢固連接，電纜連接器應(yīng)進行了防水處理，天線的結(jié)構(gòu)和組成材料應(yīng)能承受11級風(fēng)力。
(2)DSC模塊DSC模塊一般組合在主機內(nèi)，其配備的編輯鍵盤排列應(yīng)符合國際電信聯(lián)盟或國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的規(guī)定，應(yīng)有呼叫信號已被收到的顯示裝置，應(yīng)能自動更新船位，定位裝置如果不是組成部分，應(yīng)具有一符合相關(guān)國際4-169 標(biāo)準(zhǔn)的合適接口，應(yīng)能夠手動輸入船位信息和定位時間，若船位得不到及時更新則啟動報警，任何船位信息，如超過 23.5小時還未更新，則應(yīng)刪除。遇險電文若不能直接打印，應(yīng)有儲存至少 20 個遇險電文的容量，應(yīng)配備能在不發(fā)射信號的情況下對 DSC 設(shè)備進行日常測試的裝置，應(yīng)有專用的聽覺報警和視覺指示，以表明收到遇險或緊急呼叫或其他遇險類別的呼叫，這種報警和指示應(yīng)不會自動消除，只能手動復(fù)位，此外，其他呼叫也應(yīng)有聽覺報警和視覺指示。
(3)電源供電設(shè)備應(yīng)由船舶主電源供電，并能使用備用電源來工作。主電源配電板或應(yīng)急配電板應(yīng)使用獨立饋電線與設(shè)備連接，無關(guān)設(shè)備禁止接入電路內(nèi)，對于小于 300 總噸的船舶，以及航行于 A1 海區(qū)或遮蔽航區(qū)且小于 500 總噸的船舶，可由駕駛室的其他由主配電板或應(yīng)急配電板供電的分配電板供電。備用電源應(yīng)至少向無線電通信設(shè)備供電 1小時。若設(shè)備的船位信息來自于外部，則備用電源也應(yīng)同時向該設(shè)備供電。設(shè)備的機殼應(yīng)有良好的接地。
(4)安裝要求對航行安全所需要的固定式 VHF 無線電話頻道控制器，應(yīng)設(shè)在駕駛指揮位置附近，可供隨時使用。設(shè)備應(yīng)安裝在機械、電氣或其他干擾源的有害干擾不會影響其正常使用的處所，避免與其他設(shè)備和系統(tǒng)產(chǎn)生有害的相互干擾，并防止受水、極端溫度變化和其他不利環(huán)境條件的有害影響。安裝位置應(yīng)配備獨立于主電源和應(yīng)急電源的可靠的、永久布置的電氣照明，應(yīng)清楚地標(biāo)明呼號、船臺識別號。
3.人員操作規(guī)范
船舶及船員應(yīng)按照《水上無線電通信規(guī)則》和《海船船員值班規(guī)則》的要求使用設(shè)備。船舶駕駛員和無線電員應(yīng)熟悉設(shè)備的操作，設(shè)備只能由具備資質(zhì)的人員操作，重要的通信應(yīng)記錄在船舶電臺日志中。船舶在航行時應(yīng)保持16信道守聽，在航行和停泊時70信道保持連續(xù)值守，任何接收到的與遇險相關(guān)的電文應(yīng)被確認(rèn)接收，在需要的時候予以轉(zhuǎn)發(fā)。船舶應(yīng)配備設(shè)備的操作說明書，在DSC設(shè)備附近張貼簡要的應(yīng)急操作使用說明，在明顯位置張貼《遇險船舶船長操作GMDSS設(shè)備指南》，以指導(dǎo)船長和船員。行業(yè)建議船用固定式VHF無線電話是船舶無線電通訊基本設(shè)備，對船舶的安全營運至關(guān)重要，從設(shè)備的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、型式認(rèn)可發(fā)證、設(shè)備安裝、操作使用和維護保養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)都應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，確保設(shè)備最終能夠可靠運行，在促進船舶生產(chǎn)效率和保障船舶安全上發(fā)揮出應(yīng)有的效能。
目前除了IMO A.803(19)決議和MSC.68(68)決議以及國內(nèi)海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則外，國家尚未出臺強制性的專門用于船舶的固定式VHF無線電話產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，市場上存在各種類型的設(shè)備，船舶所有人在選用設(shè)備時應(yīng)注意選擇CCS型式認(rèn)可和發(fā)證的產(chǎn)品，國內(nèi)符合船用標(biāo)準(zhǔn)的帶有A級或D級DSC裝置的船用固定式VHF無線電話可以從CCS船用產(chǎn)品錄中查詢。船用固定式VHF無線電話裝置的安裝、使用、維護、修理技術(shù)應(yīng)參照中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 680.10-2007(船用通信導(dǎo)航設(shè)備的安裝、使用、維護、修理技術(shù)要求)第10部分甚高頻無線電裝置中的相關(guān)要求。設(shè)備的安裝和檢測可在CCS供方認(rèn)可機構(gòu)清單中選擇認(rèn)可服務(wù)供方，以便提供符合規(guī)范的服務(wù)。從檢查情況來看，船員雖經(jīng)常使用設(shè)備，但對設(shè)備完整功能缺乏深入了解，存在遇險信息的處理不當(dāng)，非法占用公用頻道，電臺日志的記錄不夠完善等問題，部分管理公司隨意增減設(shè)備或使用非認(rèn)可型式產(chǎn)品情況比較多，建議公司和船舶加強主管和船員相關(guān)法律法規(guī)培訓(xùn)，正確配置和操作設(shè)備，避免船舶被滯留和行政處罰。海事主管機關(guān)應(yīng)加強對水上無線電臺站的安全檢查，提升專業(yè)執(zhí)法能力，嚴(yán)厲打擊非法安裝和設(shè)置無線電設(shè)備，敦促船舶正規(guī)操作設(shè)備和加強應(yīng)急反應(yīng)培訓(xùn)，共同維護水上無線電通信秩序的持續(xù)穩(wěn)定。
船用固定式VHF無線電話相關(guān)的技術(shù)規(guī)范可以按照船舶航區(qū)劃分，國內(nèi)航行船舶主要是《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》4篇第4章和附錄1及其修正案，設(shè)備的安裝、使用、維護、修理技術(shù)方面還有《中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的《船用通信導(dǎo)航設(shè)備的安裝、使用、維護、修理技術(shù)要求》(JT/T680-2007)第1部分“總則”和10部分“甚高頻(VHF)無線電裝置”的要求，船舶建造和營運前的VHF設(shè)備檢驗應(yīng)按照《海船法定建造檢驗規(guī)程2011》第11.5條和《海船法定營運檢驗規(guī)程2011》第9.6.1、9.6.2(1)條進行;中國籍國際航行船應(yīng)遵守《國際航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第4章“無線電通信設(shè)備”及其修正案相關(guān)規(guī)定，此外IMO A.694(17)決議(作為全球海上遇險和安全系統(tǒng)組成部分的船用無線電設(shè)備和電子助航設(shè)備的一般要求)對包括VHF在內(nèi)的船用無線電裝置做出了一般性要求，國際電聯(lián)無線電通信部門對安裝在船用VHF裝置中DSC設(shè)備提出了用于水上移動業(yè)務(wù)的數(shù)字選擇性呼叫系統(tǒng)建議書(ITU-R M.493-10)，船舶可參考執(zhí)行，船用VHF裝置的整體性能應(yīng)至少滿足經(jīng)修正的A.803(19)決議(能進行語音通信和數(shù)字選擇呼叫的船載VHF無線電裝置性能標(biāo)準(zhǔn))和MSC.68(68)(船載無線電通信設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)修正案)附件1的要求。
中國水域船舶的VHF無線電話的配置、發(fā)射頻率的占用和功率限制以及海上通信秩序應(yīng)按照國務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國無線電管理條例》執(zhí)行，條例于2016年12月1日生效;水上無線電通信方法和格式、值守制度、水上無線電臺的識別和管理應(yīng)按照交通部1993年3月8日發(fā)布實施的《水上無線電通信規(guī)則》執(zhí)行;船舶無線電員值班和交接應(yīng)遵守2012年12月17日交通運輸部發(fā)布的《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》第五章相關(guān)內(nèi)容。國際航行船在國際水域要遵守國際電信聯(lián)盟發(fā)布的《國際無線電規(guī)則》，無線電員持證和值班應(yīng)遵守《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》附則第IV章無線電通信和無線電人員強制性規(guī)定內(nèi)容。
2020年《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》4篇第4章4.1.3條規(guī)定：安裝有VHF 無線電裝置的船舶在海上時，如具有 VHF— DSC 功能，應(yīng)在 VHF 的 DSC70 頻道保持連續(xù)值班，在海上航行的船舶，如實際可行，應(yīng)在船舶通常駕駛的位置在 VHF— 16 頻道保持連續(xù)守聽值班。
4.1.6條規(guī)定：本章要求的所有雙向通信設(shè)備(包括自動報警、遇險報警時報告船位在內(nèi))應(yīng)能從內(nèi)部或外部航行接收裝置(如果配備了其中一種這樣的設(shè)備)中獲得這些信息。如沒有配備這樣的接收裝置，船舶在航行中某一時間所處的最新船位應(yīng)在間隔不超過 4h 的時間內(nèi)由人工控制方法確定，以便總能隨時得到由這一設(shè)備發(fā)送的信息。配備要求A1及A1以外海區(qū)都應(yīng)至少配備一臺甚高頻無線電裝置，該裝置應(yīng)：VHF、MF 和 MF/HF 應(yīng)具有 DSC 和電話功能。此處 DSC 功能是指滿足 ITU-R M.493-10 所規(guī)定的 A 級 DSC 功能。對于 300 總噸以下的貨船，VHF DSC 可滿足 ITU-R M.493-10 規(guī)定4-162的 A 級或 D 級設(shè)備的要求。
4.3.1.5安全防護措施中規(guī)定：應(yīng)采取措施使設(shè)備的裸露的金屬部件接地，但不應(yīng)造成任何電源線端的接地。
4.3.1.7 條規(guī)定設(shè)備的標(biāo)志：設(shè)備的每個裝置外面應(yīng)清楚地標(biāo)出制造廠的識別標(biāo)志、設(shè)備的型號和產(chǎn)品編號，以及檢驗單位的標(biāo)志。
設(shè)備安裝要求中規(guī)定：
4.1.4 在無線電通信設(shè)備的安裝處所，應(yīng)配備獨立于主電源和應(yīng)急電源的可靠的、永久布置的電氣照明，為操縱無線電裝置的無線電控制臺提供足夠的照明。
4.1.5 在無線電通信設(shè)備的安裝處所，應(yīng)清楚地標(biāo)明呼號、船臺識別號及其他適于無線電裝置使用的代碼。
4.1.6 對航行安全所需要的 VHF 無線電話頻道控制器，應(yīng)設(shè)在駕駛指揮位置附近，可供隨時使用。必要時，在駕駛臺兩翼應(yīng)備有能進行無線電通信的裝置，此要求可由便攜式 VHF 設(shè)備來滿足。
電源供電要求中：
4.4.2.1對無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板，應(yīng)由主配電板和應(yīng)急配電板設(shè)獨立饋電線供電。各種與無線電設(shè)備無關(guān)的用電部分，不應(yīng)接入無線電設(shè)備的電路內(nèi)。但是對于小于 300 總噸的船舶，以及航行于 A1 海區(qū)或遮蔽航區(qū)且小于 500 總噸的船舶，其無線電通信設(shè)備可由駕駛室的其他由主配電板或應(yīng)急配電板供電的分配電板供電。
4.4.2.3 備用電源應(yīng)至少向無線電通信設(shè)備供電 1h。
對天線部分的安裝要求：
4.4.3.2 天線裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受 11 級的風(fēng)力(風(fēng)速 29m/s)。
4.4.3.7 天線裝置應(yīng)遠(yuǎn)離煙囪、通風(fēng)筒、桅桿及上層建筑其他金屬物體，其距離應(yīng)不小于 1m。
設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)要求：
4.3.2.1本章適用的所有設(shè)備應(yīng)經(jīng)認(rèn)可。甚高頻無線電裝置應(yīng)具備型式認(rèn)可證書，詳細(xì)性能標(biāo)準(zhǔn)參見附則1。
設(shè)備使用記錄要求：
4.1.4.1 每艘船舶應(yīng)配有無線電記錄簿，記載有關(guān)海上人命安全具有重要性的涉及無線電業(yè)務(wù)的一 切事件。記錄應(yīng)符合無線電規(guī)則的要求。